對於液壓油油溫過高的問題，相信很多的用戶有感觸，也深受其害。首先英亚官网体育官网登录對液壓油進行了解與認知：液壓係統以液壓油作為工作介質，在液壓係統中起到能量傳遞（壓力等壓傳遞工作）、潤滑、冷卻等作用，液壓油是液壓係統的血液，相當於人體心髒血液，其清潔度與溫度控製至關重要。其造成危害多方麵，英亚体育app官网入口技術與大家討論、分析、總結，主要以下幾點：

    1、油溫過高，造成液壓油粘度下降導致液壓元件（泵、閥、馬達、油缸）泄漏增加，從而降低工作容積效率，影響泵送機構的正常運動速度。

    2、油溫過高引起壓力損失，同時加快泵裏的精密機械零部件磨損、熱變形，影響其工作穩定性，卡閥和失效。特別是中、低壓型閥，壓力等級≤28Mpa (電液換向閥、壓力閥)。

    3、油溫過高，加快油液汽化速度，容易產生穴蝕，破壞液壓件精密度；也加快液油變質，加劇油液氧化，導致產生氧化物質，在過熱的元件表麵上形成沉澱物，堵塞液壓件控製的小孔，不能正常工作，長期影響液壓元件使用壽命，加快機器維護成本。

    4、油溫過高，造成齒輪泵基體穩定性降低，故障率提高。（說明：齒輪泵最怕油溫高，所以齒輪泵容易壞，國產齒輪泵壓力設定≤18Mpa）

    5、油溫過高，造成齒輪泵的鋁材料磨損加大，導致分配壓力不足，S閥擺動無力或擺動不到位，最終經常堵管。

    6、油溫過高還會容易導致液壓管路的密封變形、加速老化，導致使用壽命縮短。

總結：液壓油如人體血液，如人體在發燒時會不舒服，出毛病，所以液壓油在液壓係統裏起到至關重要的作用，對於高溫的危害更加要去注意，不可忽略。英亚体育app官网入口液壓技術工程師在細石泵係統設計時充分考慮，優化散熱液壓技術回路、還加強散熱器元件散熱等級（申請專利雙通道散熱器）控製油溫在40-65℃，保證長期工作穩定性與使用壽命，同時出廠時經過嚴格測試，確保每台產品合格出廠。

附 ：英亚体育app官网入口細石泵采用雙通道散熱器的技術說明與優點：

    1、結構緊湊、通流量大（通流量設計≥300L/min、而40泵係統主泵流量155L/min）、耐壓能力提高，符合高層（H≤200米）泵送作業壓力；

     2、比傳統散熱器的散熱效率提高20%左右，散熱效果更佳 ，能適合氣溫高的環境長時間連續作業。

     3、功率足、強勁的驅動電機，獨特散熱風葉設計；

     4、實現對液壓係統兩個液壓回路獨立散熱，把川崎泵高溫回路獨立分開散熱，專門為細石泵川崎液壓回路定製設計，英亚体育app官网入口細石泵散熱技術領 先同行業（說明：1個雙通道散熱器=1個普通風冷散熱器+1個水冷效果）；

     5、噪音低、維護及使用方便、不用水源；

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